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據(jù)悉，北斗全球系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星已經(jīng)運(yùn)抵西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，計(jì)劃六月?lián)駲C(jī)發(fā)射。屆時(shí)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將全面完成星座部署，更好提供全球服務(wù)，北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)也將進(jìn)一步擴(kuò)大，初步統(tǒng)計(jì)2019年會(huì)超過(guò)3400億元，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間里每年會(huì)保持20%左右的增長(zhǎng)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國(guó)自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，由空間段、地面段和用戶段三部分組成。 其中用戶段是北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的部分，包括北斗兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片、模塊、天線等基礎(chǔ)產(chǎn)品，以及終端產(chǎn)品、應(yīng)用系統(tǒng)與應(yīng)用服務(wù)等。

近期，36氪接觸到了一家北斗芯片公司「和芯星通」，是北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司（股票代碼：002151）旗下企業(yè)，以高性能衛(wèi)星定位與多源融合核心算法、高集成度芯片研發(fā)為核心業(yè)務(wù)，曾獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。2016年，公司獲得了國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金（大基金）的投資。

和芯星通的芯片研發(fā)圍繞北斗系統(tǒng)的應(yīng)用展開(kāi)，目前已經(jīng)開(kāi)發(fā)了10余款芯片，包括和芯星云、和芯蜂鳥(niǎo)、和芯火鳥(niǎo)等系列；芯片應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋車載、授時(shí)、智能駕駛、無(wú)人機(jī)、農(nóng)機(jī)、測(cè)量測(cè)繪、地基增強(qiáng)系統(tǒng)等。

具體來(lái)說(shuō)，和芯星通的主要產(chǎn)品包括全系統(tǒng)多頻多核高性能SoC芯片——和芯星云系列、導(dǎo)航型基帶芯片——和芯蜂鳥(niǎo)系列、以及基帶射頻一體化芯片——和芯火鳥(niǎo)等三個(gè)系列的產(chǎn)品。

其中，和芯星云系列主要面向無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛、機(jī)械控制、行業(yè)授時(shí)等高精度場(chǎng)景，而和芯蜂鳥(niǎo)芯片則主打性價(jià)比，針對(duì)消費(fèi)者的車載市場(chǎng)。和芯火鳥(niǎo)系列中的「UFirebird II」是和芯星通目前最新的一款北斗三號(hào)雙頻多系統(tǒng)高精度SoC芯片，采取22nm工藝、車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，可以用于車載以及對(duì)功耗和尺寸要求更高的可穿戴產(chǎn)品以及其他物聯(lián)網(wǎng)智能終端產(chǎn)品當(dāng)中。

“我們的芯片工藝逐步從90nm提升到22nm，從單基帶芯片發(fā)展到射頻基帶芯片一體化，尺寸不斷縮小的同時(shí)芯片性能也在不斷提升。”和芯星通總經(jīng)理黃磊告訴36氪，“近年來(lái)，在國(guó)家北斗主管部門組織的產(chǎn)品比測(cè)中，和芯星通的芯片在三個(gè)項(xiàng)目中均獲得了冠軍，同時(shí)市場(chǎng)占有率排前兩位的無(wú)人機(jī)廠商都是我們的客戶，我們的北斗芯片已經(jīng)覆蓋大部分國(guó)內(nèi)車廠，在國(guó)內(nèi)汽車前裝市場(chǎng)占有率第一。”

同時(shí)，黃磊還告訴36氪，和芯星通的目標(biāo)之一是“盡可能將北斗系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)給應(yīng)用帶來(lái)的體驗(yàn)最優(yōu)化”。

相對(duì)于其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)三種不同類型軌道混合星座的設(shè)計(jì)抗遮擋能力較強(qiáng)；同時(shí)，提供更多頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號(hào)，能夠通過(guò)多頻信號(hào)組合使用等方式提高服務(wù)精度；此外北斗系統(tǒng)創(chuàng)新融合了導(dǎo)航與通信功能，提供精密單點(diǎn)定位、短報(bào)文通信和國(guó)際搜救等多種服務(wù)能力。

對(duì)于和芯星通來(lái)說(shuō)，要將北斗系統(tǒng)的全部?jī)?yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，不僅需要將芯片硬件做得體積更小、功耗更低、價(jià)格更低，還需要在定位、導(dǎo)航算法等軟件層面進(jìn)行不斷改進(jìn)。在團(tuán)隊(duì)方面，和芯星通擁有完備的芯片設(shè)計(jì)、算法研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，“我們有整個(gè)SoC芯片鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)的研發(fā)人才，核心算法團(tuán)隊(duì)研究北斗系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)的定位導(dǎo)航算法已有十余年的深厚經(jīng)驗(yàn)。”黃磊說(shuō)。

目前傳感器技術(shù)越來(lái)越成熟、芯片工藝越來(lái)越先進(jìn)，成本越來(lái)越低，這意味著更多大眾領(lǐng)域都可以使用多源融合、更高精度、更高可靠性的定位產(chǎn)品和服務(wù)。

“高精度定位的產(chǎn)業(yè)化將會(huì)逐漸成熟，此前高精度更多是在測(cè)量測(cè)繪領(lǐng)域應(yīng)用，一年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量只有幾萬(wàn)臺(tái)。而隨著AI、5G、大數(shù)據(jù)等快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域應(yīng)用都在高速發(fā)展，這些領(lǐng)域?qū)?lái)百萬(wàn)、千萬(wàn)量級(jí)市場(chǎng)。”黃磊在接受36氪采訪時(shí)表示，而這些“新基建”相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用，將是和芯星通未來(lái)業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

黃磊還提到，要更好為打開(kāi)市場(chǎng)則需要做到“多源融合”，即將導(dǎo)航定位芯片和視覺(jué)傳感器、里程計(jì)、加速度計(jì)、陀螺儀、磁力計(jì)、氣壓計(jì)等多種傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行多源融合。“這是和芯星通技術(shù)發(fā)展方向之一 ，由此可以使北斗提供的位置服務(wù)無(wú)論是在林立的高樓中、樹(shù)蔭下，還是高架橋、隧道、停車場(chǎng)，甚至大型室內(nèi)購(gòu)物中心都將更加精準(zhǔn)、可靠。”

北斗星通2019年年報(bào)顯示，和芯星通2019年?duì)I業(yè)收入2.4億元，較上年增長(zhǎng)約34%，凈利潤(rùn)3920.8萬(wàn)元，同比約增長(zhǎng)62%，而和芯星通業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因是無(wú)人機(jī)、農(nóng)機(jī)和測(cè)量測(cè)繪等高精度應(yīng)用市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的影響。

“和芯星通始終瞄準(zhǔn)北斗產(chǎn)業(yè)，面對(duì)的同樣是全球市場(chǎng)。”黃磊說(shuō)，“我們的芯片能兼容所有主流衛(wèi)星系統(tǒng)，定位能力和性價(jià)比都能與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，下一步我們要針對(duì)各類應(yīng)用場(chǎng)景，提供更多衛(wèi)星定位輔助增強(qiáng)的配套服務(wù)。這類服務(wù)我們也愿意與合作伙伴共建。”

值得關(guān)注的是，和芯星通正在研發(fā)另一款全系統(tǒng)全頻高精度定芯片「Nebulas-IV」，據(jù)介紹，該芯片采用22nm工藝射頻基帶一體化設(shè)計(jì)，可使高精度RTK定位模塊面積相較于前代縮小約減少84%，模塊功耗比前代削減67%。特別地，該芯片可單芯片實(shí)現(xiàn)片上RTK（載波相位差分技術(shù)）和PPP（精密單點(diǎn)定位）。據(jù)悉，該款芯片有望于2020年內(nèi)面世。